Alaska Airlines 737 може да е напуснал фабриката на Boeing без болтове, N.T.S.B. Казва
Четири болта, използвани за закрепване на панела, който в крайна сметка отлетя от самолет на Alaska Airlines по време на полет миналия месец, бяха премахнати — и изглежда не са били заменени — във фабриката на Boeing в Рентън, Вашингтон, според предварителен доклад, публикуван във вторник от Националния съвет по безопасност на транспорта.
Панелът, известен като щепсел на вратата, е отворен, за да се поправят повредени нитове на тялото на самолета, известно като фюзелаж. Докладът не казва кой е отстранил болтовете, които държат тапата на вратата на място. Но таблото за безопасност каза, че изглежда не всички болтове са били поставени обратно, след като вратата е била монтирана отново в самолета, след като нитовете са били поправени.
Като доказателство, N.T.S.B. предостави снимка на тапата на вратата, след като е била повторно инсталирана, но преди интериорът на самолета да бъде възстановен. На изображението изглежда, че три от четирите болта липсват. Местоположението на четвъртия болт е покрито с изолация.
В доклада се казва, че изображението е било прикачено към „текстово съобщение между членове на екипа на Boeing на 19 септември 2023 г.“ Служителите на Boeing „обсъждаха вътрешна реставрация, след като преработката на нитовете беше завършена по време на операциите на втора смяна този ден“, се казва в доклада.
Докладът засилва контрола върху Boeing, който се бори със седмици, за да овладее последиците от инцидента, и повдига нови въпроси за това дали компанията е направила достатъчно, за да подобри безопасността след две фатални катастрофи на самолети 737 Max 8 през 2018 г. и 2019 г. Той също така отговаря на критични въпроси защо вратата щепселът се откачи малко след излитането на полет 1282 на Alaska Airlines от международното летище Портланд в Орегон.
Почти веднага инцидентът с Alaska Airlines накара Федералната авиационна администрация да спре някои 737 Max 9 джетове, ръмжащи графици на полети в продължение на дни в Alaska и United Airlines, двата американски превозвача, които летят с модела.
F.A.A. също така ограничи за неопределено време амбициозните планове на Boeing за увеличаване на производството на всички джетове Max, затъвайки компанията в несигурност. Компанията планираше да произвежда 42 самолета на месец тази година и 50 на месец през следващата година, но вместо това ще се задържи на 38, вероятно в продължение на много месеци. Ръководителите на Boeing отказаха миналата седмица да предоставят финансова прогноза за годината, като се позоваха на инцидента и необходимостта да се съсредоточат върху безопасността.
Казаха на панел в Камарата, че агенцията ще засили присъствието си на място, наблюдавайки производството на самолети на Boeing .„Занапред ще имаме повече ботуши на място, които внимателно ще наблюдават и наблюдават производствените и производствените дейности“, каза г-н Уитакър пред подкомисията по въздухоплаването към Комисията по транспорт и инфраструктура на Камарата на представителите .
В допълнение към ограничаването на увеличаването на производството на Boeing, агенцията започна разследване за съответствието на производителя на самолети със стандартите за безопасност. Той също така започна одит, разглеждащ производството на Max на компанията, който според г-н Уитакър ще отнеме шест седмици.
Той каза, че агенцията е разположила около две дузини инспектори в Boeing и още половин дузина в Spirit.
Сантул Неркар допринесе за репортажа.
